减速机箱体结构设计要点
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为便于轴承组合结构的拆卸，减速机箱体一般采用剖分式结构，剖分式箱体由箱盖和箱座组成。剖分面一般取传动件轴心线所在的平面。箱盖和箱座多采用圆锥销定位、普通螺栓连接。减速机箱体结构设计需注意以下几方面问题：
1.箱体要有足够的强度
为保证轴承座的支承刚度，轴承座孔应有一定的壁厚。当轴承座孔采用凸缘式轴承盖时，根据安装轴承盖螺钉的需要确定的轴承座厚度可以满足刚度的要求。为提高轴承座高度，还应设置加强肋。为保证剖分式箱体轴承座的联接刚度，轴承座孔两侧联接螺栓要适当靠近些，并在两侧设置凸台。同时为保证减速机箱座与箱盖的联接刚度，箱座与箱盖联接处凸缘的厚度要比箱壁厚，一般取1、5倍。
2.箱体要有良好的工艺性
在设计铸造减速机箱体时，应保证铸造生产工艺要求。应考虑到液态金属流动性的畅通性，铸件壁厚不能太薄；当液体由较厚处向较薄处过渡时，应采用平缓的的过渡结构。在设计箱体结构时，还应保证机械加工的工艺要求。在设计轴承座孔时，位于同一轴线的两轴承孔应量取同一尺寸，以便于一次镗出。箱体任何一处加工面与非加工面必须严格分开。